送变电公司:山东环网工程9标完成跨越京沪高铁放线全线贯通

发布日期: 2019-08-26 信息来源: 国网甘肃送变电工程公司

        本网讯 8月25日凌晨4时30分,在灯火通明的5S044号牵引场,随着对讲机里响亮的一声讯号“走板已过44号,牵引场停机”,最后4根导线在牵引绳的牵引下缓缓通过5S044号放线滑车,由甘肃送变电工程有限公司承建的山东—河北环网工程线路工程9标圆满完成跨越京沪高铁放线全线贯通。

 

 

 

         本工程架线施工在连续安全顺利完成跨越京沪电气化铁路,带电跨越110千伏北河线、滨河线,带电跨越110千伏泽温线店子T接线,2次带电跨越110千伏泽温/墨温同塔双回线以及G3京台高速公路共7处四级风险作业后,再一次顺利完成最后一处四级风险作业——跨越京沪高铁。 京沪高铁由北京南站至上海虹桥站,全长1318公里,作为中国高速铁路“八纵八横”主通道之一,已然成为中国铁路客运运输的大动脉,车流量巨大。

 

        跨越京沪高铁为该标段最后一个放线区段,为增加跨越架架体稳定性,确保高铁设备安全,降低安全风险,本次跨越架左右相采用联体设置,每侧各设置一座架体进行封网保护,每座跨越架架长45米,宽19.8米,面积足有半个足球场大,整个架体呈阶梯式分层搭设,前后跨越架跨距73米。几十名施工人员从7月底开始,花了将近半个月的时间完成了这两座庞然大物的布置。跨越前期,施工项目部精心组织,周密策划,加大资源投入,优化班组分工,制定每日施工作业控制计划,将各施工班组每日的作业内容和作业时间作统一安排,夜班和白班紧密衔接,无缝配合,采取一个天窗点完成2相导线展放的施工方案,争取短频快地完成跨越架线施工。

 

        经过充分准备,8月20日凌晨顺利完成跨越架封网施工,并完成光缆和上相φ14迪尼玛绳的升空。8月21日凌晨完成2根光缆的展放和中相、下相φ14迪尼玛绳的升空,完成上相牵引绳的展放。8月22日凌晨完成左上相、右上相导线的展放,中相牵引绳的展放。8月23日凌晨完成左中相、右中相导线的展放,下相牵引绳的展放。8月24日应铁路部门要求停工,8月25日凌晨4点半完成下相导线展放,顺利完成放线施工任务。

 

 

         在跨高铁四级风险期间,甘肃送变电工程公司副总经理、施工管理部负责人,监理部总监和监理公司分管领导,业主项目部项目经理,山东省建设公司安监部全部在凌晨进行现场安全监督。山东省公司建设部安全督查组对跨越架、张牵场及封网施工进行了四级风险监督检查。各级领导对本次跨越京沪高铁的施工准备,方案执行和现场作业环境和作业组织和分工给予高度评价,纷纷提出表扬。


        据悉,该标段全线贯通之后,根据既定的施工计划,8月27日凌晨将完成全部跨越京沪高铁紧断线和附件安装作业,8月29日凌晨完成跨越架拆网施工,解除四级风险预警。按照工程整体验收计划,山东—河北环网工程线路工程9标将在9月5日完成全部本体工程,计划9月23日前完成施工单位三级自检、监理初检和业主中间验收,9月30日前完成运行单位竣工验收,确保11月份按期投运的目标。
 

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